10月25日，欧洲议会工业和研究委员会(ITRE)通过了欧洲议会议员克里斯蒂安·埃勒(Christian Ehler)关于净零工业法案(NZIA)的提案，该提案将二氧化碳去除(CDR)加入到该法案范围内的净零技术清单中，并将二氧化碳捕获、基础设施和封存项目视为净零战略项目。这一重要进展标志着欧洲在加快实现生态转型和应对全球气候变化方面的重要决心。

然而，尽管这一法案的通过对于欧洲的环保目标具有重大意义，但也同时凸显出欧洲国家在新能源市场所面临的挑战和问题。

首先，由于欧洲国家大部分能源都依赖于进口，因此如何稳定的供应能源成为了欧洲国家的首要问题。为了解决这一问题，欧洲国家正在积极推动可再生能源的发展，并计划在未来几年内加大对新能源基础设施的投入。例如，德国计划在2035年前实现100万辆电动汽车上路的目标，为此将建设超过15万个充电桩。此外，欧洲也在积极推动核能的发展，例如法国有大量的核电站，其能源供应相对稳定。

其次，欧洲国家需要解决的是新能源汽车基础设施建设的问题。尽管欧洲国家正在加大对于新能源汽车基础设施的建设，但是充电设施的覆盖率和便利性仍然不足，这会使得新能源汽车的使用受到限制。为了解决这一问题，欧洲国家政府正在积极推动充电设施的建设，并出台相关政策鼓励企业和个人购买新能源汽车。例如，法国政府已经出台政策鼓励企业在公共场所建设充电桩，并给予购买新能源汽车的个人和企业一定的补贴。

另外，欧洲国家也需要解决新能源汽车技术研发和生产的问题。尽管欧洲国家的一些汽车制造商正在加大对于新能源汽车的研发投入，但是与美国和中国的新能源汽车制造商相比，欧洲国家的研发和生产能力还有一定的差距。为了解决这一问题，欧洲国家政府和企业正在积极推动新能源汽车技术的研发和生产。例如，法国政府已经出台政策鼓励企业进行新能源汽车的研发和生产，并提供一定的资金支持。此外，法国的一些汽车制造商如雷诺和标致雪铁龙也在积极推动新能源汽车的研发和生产。

最后，欧洲国家还需要解决的是新能源汽车市场接受度的问题。尽管欧洲消费者对于新能源汽车的接受度正在不断提高，但是与传统汽车相比，新能源汽车的市场份额仍然相对较小。为了解决这一问题，欧洲国家政府正在积极推动新能源汽车的普及和宣传。例如，法国政府已经出台政策鼓励个人和企业购买新能源汽车，并给予一定的补贴和税收减免。此外，法国的一些汽车制造商也在积极推动新能源汽车的宣传和推广。

综上所述，欧洲议会批准2035年禁售燃油车提案对于欧洲实现环保目标具有重要意义。然而，这也凸显出欧洲国家在新能源市场所面临的挑战和问题。为了应对这些问题，欧洲国家政府和企业正在积极推动新能源汽车的发展并采取措施加以解决。未来几年内，欧洲的新能源汽车市场将会迎来更加激烈的竞争和发展机遇。